اليخوت والقطاع البحري · بيانات السفينة · دبي
الجسر يعرف أين أنت. والآن الصالون يعرف أيضاً.
يحب المالكون والضيوف أن يعرفوا أين السفينة، وبأي سرعة تمضي، وماذا يفعل الطقس، دون المشي إلى الجسر. ننقل تلك البيانات إلى شاشات الصالون والكبائن عبر نظام التحكم: الموقع والسرعة والاتجاه والطقس والخزانات والبطاريات على شاشات لمس Crestron أو Control4 نفسها التي تدير الإضاءة والموسيقى، للسفن الراسية في دبي هاربر ومرسى دبي وميناء راشد وأبوظبي.
أمر واحد أولاً، بكلمات واضحة. تدمج MK Iconic أنظمة السفينة القائمة وتعرضها. لا نورّد معدات الملاحة ولا نركّبها ولا نعتمدها، ولا يصبح أي شيء نركّبه جزءاً من شبكة الملاحة المعتمدة للجسر. تتدفق البيانات في اتجاه واحد، من أنظمة السفينة إلى الشاشات، ويحتفظ الطاقم بالجسر.
ماذا تفعل MK Iconic
نجلس مع القبطان ومقاول إلكترونيات السفينة ونتفق على أي البيانات تخرج من الجسر وكيف: عادةً الموقع والسرعة والاتجاه والعمق والرياح والطقس والخزانات والبطاريات وطاقة الرصيف. وتُكتَب البوابة والحدود التي تحمي شبكة الملاحة قبل تمديد أي كابل.
التغذية إلى نظام التحكم للقراءة فقط، وفي اتجاه واحد حيث تتيح البوابة ذلك، على قطاع شبكة منفصل بلا مسار عودة إلى الجسر. والمعالج والمحوّلات وشاشات اللمس أجهزة داخلية في الداخل المكيّف. ولا يستطيع أي شيء في جانبنا إصدار أمر لجهاز ملاحة.
تعرض صفحة بيانات السفينة على شاشات لمس Crestron أو Control4 الأرقام بأسلوب السفينة نفسها، بالعربية والإنجليزية إن أراد المالك الاثنتَين. وتصل بيانات الطاقة من نظام Victron GX، مثلاً، إلى شاشات Control4 عبر مشغّل من طرف ثالث. ويمكن تكرار الخريطة إلى كابينة المالك كمصدر فيديو، كصورة فقط.
نختبر كل قيمة مقابل الجسر، ونتأكد مما يحدث عند انقطاع التغذية، ونوثّق الدمج حتى يرى مقاول الإلكترونيات والحوض التالي ما يتصل بما. ثم تراقب Iconic Care™ نظام التحكم عن بُعد، مع بوابة عملاء لتقارير الخدمة والحالة؛ وأي عطل يُبلَّغ عنه عبر واتساب أو البريد الإلكتروني أو الهاتف يُسجَّل كتذكرة.
عرض بيانات السفينة
سطح العرض هو شاشات لمس Crestron أو Control4 القائمة في السفينة في الكبائن والصالون ومطعم الطاقم، وكلها أجهزة داخلية في الداخل المكيّف. وتأتي البيانات من بوابات السفينة نفسها، التي يوفّرها مقاول الإلكترونيات، على تغذية للقراءة فقط.
الصفحات النموذجية هي الموقع والسرعة مع الطقس، وصفحة الخزانات والطاقة للطاقم مع حالة البطارية من نظام Victron GX عبر مشغّل Control4 من طرف ثالث، والخريطة مكرَّرة كمصدر فيديو إلى كابينة المالك. ويمكن أن تظهر التنبيهات التي يختار الطاقم مشاركتها، مثل انخفاض خزان، على شاشات الطاقم؛ أما إنذارات الملاحة فتبقى على الجسر.
الأنسب لـ: شاشات كابينة المالك والصالون ومطعم الطاقم على سفن Crestron أو Control4
الأنظمة التي نعمل بها
أسئلة
لا. تدمج MK Iconic أنظمة السفينة القائمة وتعرضها؛ ولا نورّد معدات الملاحة ولا نركّبها ولا نعتمدها، ولسنا مقاول إلكترونيات بحرية. وتبقى أجهزة الخرائط والرادار وAIS والمستشعرات مع مقاول الإلكترونيات والجسر. ما نبنيه هو عرض بياناتهم على شاشات التحكم، كمعلومات، لا كوسيلة ملاحة أبداً.
التغذية للقراءة فقط وفي اتجاه واحد حيث تتيح البوابة ذلك، على قطاع شبكة منفصل بلا مسار عودة إلى الجسر، فلا يستطيع نظام التحكم إصدار أمر لأي جهاز ملاحة. ونتفق على الحدود مع القبطان ومقاول الإلكترونيات قبل بدء العمل ونوثّقها عند التسليم.
نعم. نبني الصفحات على شاشات لمس Crestron وControl4، فتتبع التسميات والوحدات والتخطيط ما يفضّله المالك، بما في ذلك العربية والإنجليزية جنباً إلى جنب. وتتبع الوحدات الجسر، بالعقد والأميال البحرية، إلا إذا طلب المالك غير ذلك.